俗话说的好，一辆好车在于“七分养三分修”。其实在入冬之前，我们就应该对爱车进行1次换季保养。

入冬保养主要在于检查和更换发动机机油、防冻液，加注玻璃水，检查蓄电池等。这些措施别看说起来简单，但其实都是省油的重点。

就拿机油来说，机油就像是发动机的“血液”，对于发动机的正常运转有着很重要的意义。机油的黏度会随温度变化而变化，到了冬天，黏度逐渐增高，进而增加发动机的负荷，费油也就难免了。所以应当选择黏度更低的机油，减少发动机的阻力。

例如5W-20，W代表机油的倾点温度，5W的机油对应的结冰点温度是零下30℃，10W的机油对应的结冰点温度是零下20℃；20则表示机油的粘度，标号越大则表示机油越粘稠，反之则表示机油更稀。

除了机油，还有一处保养需要注意，那就是轮胎。对于普通轮胎来说，当气温低于7℃时就会变硬，导致抓地力下降。而我国北方，尤其是新疆、内蒙古、东三省地区，冬季降雪量都比较大，有时雪还没有化就被冻成了冰，极易引发交通事故。

因此，建议大家根据用车次数以及当地降雪量更换冬季轮胎或准备防滑链。所谓冬季轮胎它是专门针对多雪路和湿滑路面而设计的轮胎，其可以让车轮在雪地行驶时提供更短的制动距离和更好的抓地力。而良好的抓地力也可以帮助汽车省油，减少不必要的浪费。安全省油，一举多得。

冬季保养能够令你省油，

而在行车中的好习惯更能帮你省油！

看看这些费油坏习惯你有没有踩雷？

这几个开车坏习惯都是司机朋友们经常遇到的，如果有这些坏习惯，可得快点改掉。

保持经济车速是省油的王道，急刹急起步，都会使汽车所消耗的燃油增家。

一般来说，每一个品牌的车都有自己的的经济车速，在这个经济车速下行车整个汽车的行驶状态是最好的，同时也是最省油的。

一般轿车的经济时速处在60km/h-80km/h之间。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，同时风阻指数增加，这些都使耗油增加。在高速公路上，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里，如果时速120公里的话，它就会比时速100公里多耗油20%。

冬季的汽车，经过一晚上放置，发动机处于低温状态时，电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，油耗随之上升。而且在寒冷天气里，水温不容易上升到正常值，所以原地热车的时间一般控制在1分钟内，而后再以低速行驶，渐渐提升发动机水温。一边开车、一边温车，速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达到工作温度。

车上尽量避免放无用的物品。车子的重量高了，摩擦力就会增大，而相应的在行驶中会增加更多的油耗。一辆小型客车如果放置10公斤无用物品随车行驶1000公里，会多耗0.8升油。因此要尽量减少后备箱的杂物，可用减少油耗。

在紧急加速过程中，燃烧室中燃油多，空气少，燃烧室内呈现缺氧状态，燃油不能够充分燃烧，产生大量的碳氢化合物。即燃油没有全部用来做功，而是产生了大量的废弃物，不但污染了环境，还使发动机显得更费油了。

相反，急减速，制动强度一般较大，车辆需要消耗较大动能才能实现迅速减速或停车，重新加速或起步既浪费时间，又浪费燃料。

因此，按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累就能节省不少的燃油。另外，掌握好您与前车的距离，尽量减少不必要的刹车动作，同样能为您带来省油的快乐。

汽车的暖风和冷风是两套系统。暖风是依靠发动机散热形成的，发动机舱里有一个小风扇，将冷却系统收集的热量吹到车内。如果你不开暖风，这些热量也会被排到车外。所以冬天开车内暖风真的只是废物利用，不会增加任何油耗噢。

正确打开暖风的操作：

汽车刚刚启动不要着急开暖风。如果此时开启暖风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，更费油。

正确的做法，是应该在汽车启动后，等3-5分钟，待水温升高后，再开启暖风。

A/C按钮是启动空调制冷制热压缩机的按钮，暖风可利用汽车自身热循环产生，不需要压缩机工作，开启则会增加油耗。

暖风温度调节为24摄氏度最合适。另外风向不要对准面部和胸部，因为暖风比较干燥，直接吹胸部或脸部会导致胸闷，容易疲劳，影响驾驶安全。

在日常使用中，内循环模式是比较省油的，因为它避免车厢内部的热气流失，但是缺点很明显，车厢内空气就会变差，需要及时开窗透气，或者调整成外循环模式。