不知道大家有没有注意到
有些车子身后有T的标识
但却又一直不知道那代表什么
今天就让德庆君来为您揭秘！
大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不同的颜色则代表排量。例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。
机械增压系统：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。因此目前涡轮增压逐渐成为了发动机的主流增压技术。
涡轮增压实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当空气的压力和密度增大时可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
涡轮增压器的普及使用也使得汽车排量越来越小。很多汽车制造商已经开始使用更高效的涡轮增压四缸发动机来取代许多V6发动机，因为涡轮增压四缸发动机的气缸虽然减少了，但是却能够提供V6发动机同等的动力，而且涡轮增压四缸发动机通常还能够提供更大的扭矩。此外，带涡轮增压的六缸发动机也在逐步取代V8甚至是V10/V12/W12发动机。
涡轮增压器显著提升了汽车动力
但同时也带来了别的负面后果
高温、高速的工作使润滑成为
增压器使用的大问题
因此德庆君在这里为您提个醒
1
勿着车就走
在冷车启动时，由于机油温度通常都比较低、比较黏稠，导致润滑效果不佳，待温度升到正常温度后才能达到润滑效果。因此发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2
勿立即熄火
我们驾车停车后，习惯性的直接熄火拔钥匙。但是对于涡轮增压的车我们可千万别这么着急。因为刚停车的时候涡轮温度还很高，而且在车辆熄火后，涡轮因为惯性的原因还在运转，这个时候还是需要机油来提供润滑保护的。因此最好是怠速运转3-5分钟后再熄火。
3
勿不清积碳
一般情况下涡轮增压发动机使用的都是缸内直喷技术，这种技术一个诟病就是发动机不能自我清洁，所以说这就需要车主们自己操点心了，大家平时最好是自己手动清洁，避免严重积碳现象产生。定期更换和清洁发动机油以及滤清器、空气滤芯等，减少杂质，能够防止涡轮发动机的轮叶过度磨损。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。如果转子损坏，在更换之前要重新做动平衡才行。
4
勿用劣质机油
由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。因此所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜快，油膜强度高和稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。
看到这里您对汽车有没有
又多了解了一些呢？
您的爱车带T了吗？
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来源：车友报
